兼差~1吋及2吋大頭相片(證件照)製作, 讓你用低廉的費用做新的大頭相片喔

因為兒子的奶粉和尿布實在太貴了
不得不利用工作閒餘時間再兼做一項工作
請大家多多支持

各位朋友一定常常遇到換證件或辦新證件時
需要新的大頭照片
但去相館拍真的頗貴
雖然相館拍出來的大多有一定程度的品質
但久久花一次幾百元
等到半年後那組相片又不能用了
是不是覺得很浪費錢呢

由於科技的進步
現在幾乎人手一支智慧型手機
拍出來的相片品質也幾乎不輸給專業型的相機了
小弟這個兼差僅需要各位朋友用自己的手機
請家人拍張端正坐姿的照片
背景不用純白也沒有關係
再把該照片檔傳送給小弟
就可以以最低112元的價格拿到8張2吋+10張1吋的大頭相片
聽起來是不是很划算呢?

說了這麼多, 大家還是想看看品質的部分吧?
經過小弟多次的練習後
這方面的技術已經很純熟了
以下請看範例:
(1)小弟個人的:
                                                                                                1-先用手機拍出端正坐姿的一般相片

2.經過專業去除背景後的相片

3.再編排成一吋及兩吋的相片

(2)太太的:

(3)小朋友的也沒有問題喔:

看完品質後, 如果真的覺得有興趣的朋友

以下是製作及收費方式:

1.請用手機或相機自行拍照, 並請注意相關證件照規定

(不可有瀏海, 不可露牙齒...等等規定)

請參照下列網站:

身分證照相關規定

護照照片規格

2.加入Freddy的Line

Line ID:freddychen1225

也可掃描二維條碼:

告知要做的相片人數, 並請等待Freddy回覆您

3.經過上述步驟後Freddy會以Line提供電子信箱給您, 請您把要做的相片以E-mail傳送過來, 比較不會有相片畫質變差的狀況出現

收到相片後Freddy會提供匯款帳號給您, 請將金額匯入指定的帳戶

同時Freddy也會著手開始進行修圖及編排,  待修編完畢後確認金額匯入帳戶無誤

Freddy會將相片圖檔再以E-mail傳送給您, 請您再存入隨身碟, 至您家裡附近的立可得沖印服務

以4x6的規格直接印出一個8張2吋相片及一個10張1吋相片

再以剪刀剪裁即可喔!

4.收費方式:

A. Freddy這邊酌收工錢是100元,  會回傳給您一份兩張照片, 內含8張2吋相片及一個10張1吋相片的照片檔給您去沖印

B.若您覺得自己再帶著照片檔去沖印很麻煩

也可選擇150元的方案,  並給Freddy地址收件人資訊,  完成後會幫您裁剪完畢並以普通掛號寄出(通常為寄出後隔天收到)

請有需要的朋友們多給Freddy賺錢的機會喔!

                                                                                               

計程車司機就業實戰教則(2)-資格取得篇

計程車司機就業實戰教則(2)-資格取得篇

第二篇要說明的是如何取得計程車司機的資格。

要成為計程車司機，必須有兩個政府認定的資格:

(1)職業小型車駕照:

如果你的汽車駕照是手排車駕照，只要再加考職業資格(加考曲巷調頭+筆試機械常識)，如果是自排車駕照，就必須通過手排車路考的考試，才能加考職業資格。

坊間有很多駕訓班有開保證班課程，如果對自己的駕駛技術不是真的很有信心的話，可自行上網搜尋相關資訊報名，快的話一天就可以取得職業小型車駕照。

此外必須提醒各位朋友，如果你還沒有下定決心要把開車當職業，"請不要"取得職業資格起來放，因為若是取得職業資格後開車上路，不小心發生車禍時，車禍判定上職業駕駛通常要負擔較重的車禍責任; 且對方若有受傷的的情況，可直接對你加告業務過失傷害的刑事訴訟，這點請大家要多多考量而後為之。

(2)執業登記證:

取得職業駕照後就可以去報考執業登記證，這個考試要到當地交通大隊報名，一年有大約9個梯次，每梯次額滿就要等下一梯次開考。

報名時，櫃台要求你簽一張切結書，然後查你有沒有前科紀錄，如果有就可以直接轉頭回家，此生無望。

如果沒有前科報名完(報名費300元)就會發給你准考證，上面會有你的考試地點/時間等資訊，還有告訴你去哪裡下載考試題庫。

考試內容分成兩大部份:交通法規和地理環境。兩科分數需皆達70分才算是通過考試。
我必須說這真的非常難，一千多題的題庫要花很多時間準備，請各位一定要慎重面對這個考試，現在如果叫Freddy再去考一次應該也是凶多吉少啊！

考試的時候請記得一定要把手機關機，因為Freddy考的時候就有一位老大哥的手機響了，監考人員只好依規定將該科目計為0分，下次再來。

但同梯次的也有兩位仁兄兩大科目都考100分，可以說是臥虎藏龍，高手在民間啊!

收到成績單後，上面會有一個講習的課程要求你去參加，如果沒有參加的話，是會失去資格的喔， 請不要缺席， 也別想要中途離席， 因為他們的點名是很確實的，  這個講習課程會在該日的上午9:00~下午4:30， 中午好像會有1.5小時的休息時間，課程內容其實對司機很有幫助，有一些CPR急救教學， 汽車保養維修常識的內容， 真的很實用，  一天課程結束後，  就會發給你一張合格證明書，這張證明書是給你照上面的指定日期和地點，  加帶身分證/職業駕照/車行受雇證明去領執業登記證用的。

等一下!!!什麼是車行受雇證明?去哪裡拿?怎麼拿?

下回跟你們揭曉喔!

To be continued... (待續)

計程車司機就業實戰教則(1)-心理素質篇

想當一名計程車司機，細節比大家想像中多很多，當時Freddy決定投入這個行業時，上網仔細找了資料，發現資源並不多，可能是因為大部分的司機都滿忙的，沒時間上網分享(意思是我很閒吧)(誤)，所以成為計程車司機後，決定寫一系列教學文給需要的朋友參考，希望多少可以給想從事這行業的朋友一點幫助。

首先，想成為一名計程司機，必須要先審視自己的想法，因為一開始沒有想好就一頭栽入，一定會後悔，以下列出幾項給大家自我檢討一番，如果確定都想清楚了，再往下走也不遲:

(1)家人是否支持-跟所有職業一樣，家人若不看好，不認同，你也做不久的。

(2)社會地位不高-有人覺得開計程車不是什麼高尚的職業，你自己若能認同這行業才有走下去的勇氣。

(3)自制力是否足夠-這很重要，因為開計程車太自由了，很多人到最後根本三天捕魚兩天曬網，弄個不好還學人去賭博，傾家蕩產者有之，所以沒把握的請不要輕易嘗試。

(4)不排斥服務業性質-現在的計程車司機講求的是服務，如果對於應對進退不擅長，也不想學習的話，很容易被投訴或是產生不必要的糾紛。

(5)不排斥長時間開車-開計程車一天動輒8個鐘頭起跳，有開車恐懼症或幽閉空間恐懼症的朋友勿試。

上述5點是心理素質問題，覺得大多能接受的朋友，恭喜你，這表示你的個性應該能勝任這分工作，剩下技術面的問題邊做邊學很快就能上手。

To be continued... (待續)

2015/04/23心得分享

當了計程車司機後, 一天都要載10~20組客人, 台灣人是很有禮貌的, 大部分的客人在下車的時候, 都會客氣的說聲謝謝, 我也一定會立刻回一句謝謝, 並且在客人下車面向車內關門後, 在駕駛座上向他們微微鞠躬。

無論客人有心或者無心, 搭計程車是一種淺淺的緣分, 這次搭了, 以後多半沒有再見的時候, 久了慢慢開始覺得客人所說的謝謝兩個字很廉價無感, 像一句習慣性的口頭禪, 沒有辦法感覺到那種真誠的感謝之意。

做了這幾個月, 有兩個令我印象深刻的客人, 一次是一位約40歲的斯文男性, 上車時先跟我說:謝謝(表達我停下來載他是一件值得感謝的行為), 途中隨口聊了幾句, 下車時, 更客氣的說了聲:陳先生, 謝謝你載我這一程。原來這位客人不只是搭了一輛計程車, 更在聊天過程中仔細看了我的執業登記證上的姓名, 所以在下車時特別加了陳先生三個字, 讓我覺得格外的受到尊重。

今天則是有兩位三十歲的女性, 途中她們一路聊天到目的地, 但在下車的時候, 付車資的那位除了一句謝謝, 另外加了一句:今天加油喔!! 聽到這句讓我精神一振, 馬上大聲回答:好!謝謝你們喔! 

當我們內心真正有那種感謝之意, 我們換個方式去表達, 或多加一點心思, 其實會給別人不一樣的感覺, 帶來一整天的好心情。 家人也是, 當我們習慣那些重複性的生活互動, 是否也該像他們一樣, 想一想怎麼讓對方了解自己的心意, 多一點巧思, 人與人之間的情感也會更緊密一點。

2015/02/26心得分享

曾有客人說過:我們客人很怕遇到爛司機, 其實你們司機也很怕遇到爛客人,  對吧?

對!真的很怕!!

之前日籍男子友紀隆輝在台灣將一名司機打到送醫院, 就是最好的例子, 所以計程車這行業還是很有風險的。

但是, 計程車這個行業, 不能再當成運輸業做了,  司機自己要提升素質, 把它當成服務業來做, 贏得客人的尊重, 自然遇到爛客人的機會就會減少。

從開始跑車到現在, 也有兩個月左右的時間了,  真的有被滿多客人罵過,  但大多是因為自己路不熟, 不小心開錯路, 拖延到客人的時間,  大多數客人, 只要我們好好跟他道歉, 並且適時的退款, 大都能接受我們的歉意, 我從不把這些客人當成是爛客人, 因為是我自己沒有足夠的本職學能, 讓客人感覺到不愉快, 這是我的錯, 同時也把它當成是一種成長必經的過程。

但今天我真的是遇到真正不好處理的客人了

一位年約五十多歲的太太, 在台北車站附近上車, 說要到台塑大樓

因為我是新手司機, 不是很確定台塑大樓是不是我所知道的那個(也許有兩個台塑大樓?)

所以客氣了問了一下客人:可以請問一下是在哪裡嗎?

客:你不知道在哪啊?

我:因為我是新手司機, 所以想確認一下, 還是我用導航的方式, 您同意嗎?

客:還要用導航?!我趕時間耶,  對方一直趕我!!

我:是, 我快速的查一下應該沒有問題的

客:很多條路都能通嘛!!就敦化北路201號啊!!(不耐煩)

我:是, 我知道了

後來客人就開始講電話, 電話掛掉前我已經趁等紅燈的時間查好路徑了

客:你搞清楚怎麼走了沒啊?!(不屑)

我:是,  我們走忠孝東路轉八德路, 經由市民大道再左轉敦化北路直走就可以到了

客:那我問你走市民大道你要下哪個閘道啊?(懷疑)

我:不用上高架橋, 走平面就可以了

客人不說話了, 於是我靜靜的開我的車

到了八德路, 車子有點多

客:走這裡怎麼這麼塞啊?!

我:剛好車有點多(陪笑)

路上客人又對空氣抱怨了一次怎麼塞車塞成這樣

但因為不是針對我問, 我就沒有回答了

等到了台塑大樓

我:小姐,  車資總共是190元,  很抱歉如果有耽誤到您的時間, 請多見諒

客:沒關係, 我下車自己走快一點就好了(面無表情)

我:謝謝您

整個過程雖然我也覺得不是很愉快, 但我知道客人趕時間, 所以將她不愉快傳遞給他人

如果說我們把這個包袱負在身上,  帶著不愉快的心情離開, 勢必又有可能將自己的不愉快再傳遞給他人,  那這世界豈不是一天內又多了很多不愉快的人嗎?

於是我選擇將這不愉快在她下車的時候讓她自己帶走了

我只帶走她該給我的車資190元

一開出台塑大樓, 馬上有一位客氣的先生攔車要去內湖港墘路

我:好的!我們走民權東路過去好嗎?(微笑)

客:好啊!(微笑)

計程車司機真的是一個適合修心的好職業啊!

UB*R之我見

去年開始, UB*R公司以主打用APP叫車, 可享優惠, 搭乘的又是高級車, 搭乘費用跟一般的計程車卻差不多, 這樣的方式營運, 真的賺的到錢嗎?

在談UB*R之前, 我想先聊聊一般的計程車行型態, 一般計程車行賺錢的方式, 不外乎:

1.租車給沒有車的司機, 一個月約15000~25000元不等(價格依車型/車況而定), 計程車行先以貸款的方式購入大量的計程車, 然後再將車輛租給司機, 由司機來負擔貸款(還有剩), 且每個月還可以收取1200~2000元不等的靠行費, 由於大量購車, 還可以向車商談到更好的價格, 因此車行可獲得的利潤比我們想像中的要多很多

2.租送給沒有車的司機, 由於有些司機想要有自己的車, 卻因為信用不良的關係, 無法貸到高額的貸款, 可以選擇向車行使用租送的方式取得車輛, 每個月付較高額的租金, 連續租滿4~5年, 車子就可過戶到司機名下, 但其前後的價差會比自己跟車商買車要昂貴許多, 所以計程車行每一部租送的車可獲得比租車給司機要更高的利潤

由以上兩點可知, 計程車行的賺錢方式, 並不是單純的像我們想像中的只收
"租金"和"靠行費", 光是買賣車輛, 其利潤是比上述兩項更高的

再回來談到UB*R, 一開始向消費者主打"便宜"叫車, 在消費者中引起一陣旋風後, 近來卻不再主打該服務, 而是在FACEBOOK上強打廣告"開自己的車賺錢", 這是怎麼回事呢?

首先我們必須了解到, "開自己的車賺錢", 這句話一定有限制條件, 例如你自己的車如果是車齡10~15年以上的老車, 我相信一定是不符合條件的, 還有CC數太小的車, 外觀太老舊...等等, 必然無法參加這個好康的賺錢方式, 如果說今天UB*R找你來聽了說明會, 你發現自己的車根本不符合條件, 但聽他講完又覺得這是個賺錢的大好機會, 那你怎麼辦?

答案一定是"買一輛符合條件的新車"

UB*R一定有購車方案可提供給你, 然後你就想了"我一下子拿不出這個多錢可以買新車啊!!"

答案就會回到像計程車行的"租送車"方式購車!!

UB*R就可以像計程車行一樣賺取租送車的利潤!

UB*R是一項嶄新的服務, 並不是說這項服務不好, 但是礙於國內法規, UB*R並沒有像計程車行一樣用合法的方式去取得營業車行的資格, 而是規避/遊走在法律邊緣, 大家也許不知道, 政府現在對於計程車司機的管制其實是非常嚴格的, 所有的司機在考取職業小型車駕照後, 必須查無前科, 才可以再考計程車執業登記證, 執業登記證的考試內容也不容易, 錄取率其實並不是很高, 等考試通過後, 還要每年審驗登記證和車輛是否符合資格繼續營業, 營業期間受當地交通大隊的管制, 如遇到申訴還得向各地派出所報到說明

而UB*R在設立登記的時候就已經是不合法的了, 其司機素質我想也應該是參差不齊, 且在政府無法循正常管道管制的狀況下, 若發生什麼問題, 政府也無法可管, 對消費者來說, 搭乘這樣的車, 檯面下還是會有一層隱憂的

以上純屬個人觀察之觀點, 不能代表該公司的現況, 僅供參考

為何路上計程車大都是WISH 2.0

前幾天有客人問我:為何現在路上的計程車幾乎都是TOYOTA WISH 2.0, 是因為政府有規定嗎?

其實, 路上有這麼多WISH 2.0計程車, 是有原因的

台灣的計程車法規有規定
拿來做為計程車的車輛
在行照上必須是登記為"轎車型式"的車輛
才可改為計程車(如下圖紅色圈選)

WISH 2.0是目前國內唯一以類小休旅車(MINIVAN)的形式
行照上卻登記為"轎式"的七人座轎車
其他款轎車皆為五人座居多
且因為WISH的第三排可倒覆作為行李置放空間
可迎合多種需求:
放行李/輪椅/貨物

不加放行李的狀況下可立起座椅做為第6及第7位乘客的乘坐空間
進可攻退可守
所以才會成為國內計程車司機大哥的首選

網路上很多說法
說有些休旅車是因為後座門為"滑門"所以才不能當計程車
這是錯誤的說法
只要行照上登記為"轎式"的車輛
都可以改為計程車營業

但最近有一款車
是現行法規的例外
就是福斯(volkswagen)的CADDY

相信大家最近都開始有在路上看到這款
很像計程車
又很不像計程車的計程車
因為國內目前有很多行動不便的乘客需求
輪椅族/銀髮族
都有看病或出門旅遊的需求
政府之前推行的復康巴士因數量有限
一直都無法滿足該需求
進而和計程車車隊合作
以補助司機購車及改車的款項
(後箱需照規定改成輪椅專用道)
滿足行動不便族群的出門需求

此政策因為將CADDY的車型限制取消
所以CADDY才會是目前台灣計程車法規內的特殊例外車種

看完這篇, 是否對國內計程車車款的規定有更深的了解呢?

(本文章附加之照片均引用自網路, 若有侵權請來信告知, 感謝)